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        17.5米平板將亡,13.75平板繼任者已來

        作者:網站管理員 來源:本站原創 日期:2019-1-21 20:17:38 點擊:991 屬于:行業資訊
             

                   最近幾年,關于17.5米大板的話題可謂是不絕于耳,尤其是2016年9.21治超之后,時不時的就會有關于治理17.5米大板的消息流出。

          2018年的現在,對17.5大板可十分不友善。

          河北、成都、上海等地近年來已經杜絕17米5大板替車檢驗,套牌車上路等違規、違法問題發生,車輛檢驗已取消委托。

          高速公路嚴查,嚴查超長、套牌等現象,甚至有17.5的卡友因此被扣12分。

          在卡友們眼里,那些超長超寬超重、套牌的17米5大板不僅危險,而且違規上路的17米5大板拉散貨,一定程度上也使正常車惡性競爭,貨源減少運價不漲反降。

          目前看來呢,17.5大板車經過近幾年的源頭治理已經走向規范化。但一個東西消亡的同時,必定有另外一個來替代它。

          那就是13.75米低平板專用半掛車!

          由于17.5米大板已經無法上牌,但很多不可解體的大型貨物確實也需要卡車來運輸。為此,出現了新的用來運輸大型貨物的車型,它就是13.75米低平板專用半掛車。

          當然,規定也很明確:第一,輪胎名義斷面寬度不得超過8.25英寸或者不超過245毫米。第二,和牽引車的連接部位為鵝頸式,不可和車身等寬。第三,掛車貨物承載面距離地面高度不可大于1.15米。第四,車身外廓尺寸不得超過3米。

          通俗一點說,13.75米低平板專用半掛車的最大寬度為3米,使用小輪胎,鵝頸部位只起到連接牽引車的作用,不可用于載貨。

          (重點?。┳钪匾氖?,它只能運輸體積較大且不可解體的貨物。

          不過現實情況很殘酷,只要能合法上牌,想運輸什么貨物就運什么貨物,畢竟13.75×3米的車身,相對于普通的13米的半掛車,運營優勢還是非常明顯的,尤其是用來運輸普通貨物的時候。

          17.5的整治已經十分顯著!但13.75的到來又給予了卡友一定的威脅。

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